Современные климатические изменения, рост стоимости сырья и ужесточение экологических требований к зимнему содержанию дорог вынуждают дорожные службы по всему миру пересматривать методы борьбы с гололедом. Одним из наиболее перспективных направлений стало использование двухфазных противогололедных реагентов. В данной статье представлены международные примеры эффективного применения данной технологии и анализ её экономической целесообразности.
Что такое двухфазные реагенты?
Двухфазные реагенты представляют собой традиционные твёрдые реагенты, предварительно обработанные жидкой фазой. Такая обработка позволяет существенно сократить потери реагента за счёт уменьшения эффекта «отскока» и «разброса» (bounce and scatter), а также ускорить начало плавления льда.
Международные практики применения
США: исследования Мичиганского транспортного института
В масштабном исследовании, проведённом Michigan Department of Transportation (MDOT), было показано, что применение двухфазных реагентов при скорости 25 миль/ч (40 км/ч) позволяет удержать до 95,3% материала в пределах зоны распределения, в то время как от сухих реагентов на той же скорости в зону распределения попадает менее 87%. Более того, в условиях скорости 45 миль/ч (около 72 км/ч) потери сухого реагента возрастали до 44–50%.
Германия: стратегия UmweltfreundlicherWinterdienst
Немецкие дорожники перешли к широкому использованию двухфазных реагентов в рамках экологически ориентированной стратегии зимнего содержания. Исследования показали, что применение твердой и жидкой фаз в соотношении 80-70% твердой и 20-30% жидкой фазы позволяет сократить нагрузку хлоридов на окружающую среду и при этом увеличить эффективность содержания: уменьшить количество проходов техники и достичь однородного распределения реагента, особенно в условиях низкой температуры и высокой влажности.
Австрия: рекомендации BMVIT
Федеральное министерство транспорта Австрии (BMVIT) утвердило руководство, в котором однозначно рекомендуется применение двухфазных реагентов при превентивной обработке дорог. Особенно подчёркивается, что при правильно подобранной дозировке (10–20 г/м²) и технологии распыления экономия может достигать до 25% от общего объема используемого реагента.
Канада: расчёты Университета Ватерлоо
Анализ, проведённый Университетом Ватерлоо (Онтарио), показал, что двухфазные реагенты позволяют не только снизить общее количество соли (хлоридов) на дорогах, но и поддерживать безопасность движения на высоком уровне. Модель оценки эффективности показала, что при переходе на двухфазную технологию можно достичь экономии до 30% материала при улучшении уровня уборки.
Преимущества двухфазных реагентов
Инфраструктурные требования
Для внедрения технологии двухфазных реагентов необходимы:
Применение двухфазных противогололедных реагентов — это научно обоснованная и экономически целесообразная альтернатива традиционным методам зимнего содержания дорог. Международный опыт (США, Германия, Австрия, Канада) подтверждает, что при грамотной дозировке, модернизации оборудования и соблюдении регламентов, дорожные службы получают значительное сокращение затрат, снижение негативного воздействия на окружающую среду и повышение безопасности дорожного движения.
Как и в случае с внедрением иных современных технологий, начальные инвестиции в оборудование и переобучение персонала быстро окупаются за счёт снижения количества проходов, уменьшения времени очистки дорог и общего снижения расходов на реагенты. Например, города, перешедшие на двухфазные реагенты, сообщают о сокращении весенней уборки с месяца до нескольких дней.
Литература
Юлия Антонова
Исполнительный директор Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Павел Криушин
Заместитель генерального директора Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Татьяна Мокочунина
Руководитель направления
НИОКР-проектов НИИ зимних технологий и инноваций
Сборник основных законодательных актов, законодательных ресурсов, Федеральных законов, постановлений и ГОСТов
