В 2024 году при строительстве дорог было использовано почти 5,5 млн тонн вторичного сырья. Об этом сообщает пресс-служба Российского экологического оператора (ППК «РЭО»).
Это позволило ввести в эксплуатацию около 9 тысяч километров дорог, созданных с применением переработанных материалов.
Генеральный директор ППК РЭО Ирина Тарасова подчеркнула, что дорожное строительство обладает огромным потенциалом для использования вторичных ресурсов, особенно учитывая масштабные объемы работ в этой области. Среди материалов, применяемых для создания дорожного покрытия, выделяются золошлаковые смеси и резиновая крошка, полученная из переработанных шин.
Увеличение использования вторсырья в строительстве является ключевым элементом отраслевой программы, рассчитанной на период с 2022 по 2030 годы.
В рамках этой программы РЭО, совместно с Росавтодором и ФАУ «РОСДОРНИИ», разработали методику учета вторичных ресурсов в дорожной отрасли. Первые испытания продемонстрировали перспективность применения таких материалов при строительстве, ремонте и обслуживании дорог.
Для строительства дорог используют различные виды вторичного сырья, включая асфальтобетонный гранулят, металлургические шлаки, золошлаковые смеси, резиновую крошку, а также вторичные смеси щебня, песка и гравия, щебень и вторичные грунты. Эти материалы востребованы не только при строительстве, но и при реконструкции и капитальном ремонте дорожного полотна.
Юлия Антонова
Исполнительный директор Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Павел Криушин
Заместитель генерального директора Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Татьяна Мокочунина
Руководитель направления
НИОКР-проектов НИИ зимних технологий и инноваций
Сборник основных законодательных актов, законодательных ресурсов, Федеральных законов, постановлений и ГОСТов
