Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс) раскрыло детали регулирования движения автономных транспортных средств по общественным дорогам.
Минтранс представил законопроект, касающийся высокоавтоматизированных транспортных средств. Данный закон позволит автомобилям, способным функционировать без вмешательства человека, передвигаться по обычным дорогам.
Проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС) Минтранс опубликован на regulation.gov.ru https://regulation.gov.ru/projects/164305/
Ответственность за дорожно-транспортные происшествия, произошедшие с участием беспилотников, будет распределяться между владельцем, компанией-разработчиком программного обеспечения, сервисным центром, оператором и диспетчером. Такие автомобили получат специальные обозначения, а эксперты, опрошенные изданием «Ъ» - https://www.kommersant.ru/doc/8364892?from=0_top_main_2 , предлагают использовать номерные знаки бирюзового или оранжевого цвета. Согласно прогнозам Минтранса, к 2050 году половина автопарка в России будет состоять из беспилотных автомобилей.
Законопроект определяет условия для движения беспилотного транспорта. Ожидается, что закон вступит в силу в сентябре 2027 года.
В новой версии закона за передвижение автоматизированных машин по дорогам несут ответственность производители, владельцы, водители (если они присутствуют), пользователи ВАТС, разработчики ПО и операторы удаленной поддержки. Беспилотные автомобили должны быть зарегистрированы, застрахованы и оборудованы системой записи данных.
Во время движения по дороге ВАТС должно быть обозначено специальным знаком. При потере связи или возникновении поломки машина должна остановиться, выполнив «маневр минимального риска».
Полина Давыдова, возглавляющая ассоциацию «Цифровой транспорт и логистика», сообщила изданию «Ъ», что в создании проекта принимали активное участие представители таких компаний, как «Яндекс», КамАЗ, «Автотех», «Национальный перевозчик», а также правительства Москвы и Санкт-Петербурга. Она подчеркнула, что были приняты во внимание точки зрения и потребности всех заинтересованных сторон в сфере автономных грузоперевозок. Давыдова добавила, что документ разработан таким образом, чтобы внедрение беспилотного транспорта на дороги общего пользования прошло максимально гладко и способствовало повышению экономической эффективности логистических процессов.
Сергей Мельник, руководитель направления автономного транспорта в «Яндексе», акцентировал внимание на важности законопроекта в контексте закрепления четких и стабильных правил эксплуатации автономных транспортных средств после завершения экспериментального правового режима (ЭПР). По его мнению, без подобного нормативного акта дальнейшее развитие рынка беспилотного транспорта было бы невозможным. Мельник отметил, что документ предоставляет индустрии возможность перейти от стадии экспериментов к полноценному внедрению автономных транспортных технологий в России.
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, дал законопроекту положительную оценку, назвав его сбалансированным и выразив надежду на его скорейшее принятие. Он также подчеркнул необходимость оперативной разработки подзаконных актов правительством и другими уполномоченными органами. Шапарин считает целесообразным выделить автомобили с высокой степенью автоматизации в транспортном потоке, например, при помощи номерных знаков особого цвета. Катерина Соловьева, юрист и эксперт «Народного фронта» по безопасности движения, полагает, что для полноценного регулирования необходимо внести изменения в КоАП, УК и ПДД, поскольку юридическая ответственность разработчиков программного обеспечения в представленном проекте прописана недостаточно конкретно. Обсуждение законопроекта продлится до 18 февраля.
Юлия Антонова
Исполнительный директор Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Павел Криушин
Заместитель генерального директора Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Татьяна Мокочунина
Руководитель направления
НИОКР-проектов НИИ зимних технологий и инноваций
Сборник основных законодательных актов, законодательных ресурсов, Федеральных законов, постановлений и ГОСТов
