Президент Владимир Путин утвердил документ, определяющий приоритетные задачи в сфере безопасности дорожного движения на ближайшие 11 лет. В перечень основных проблем входят: устаревший автопарк, рост цен на автомобильные комплектующие, снижение концентрации водителей из-за использования мобильных устройств, выезды на полосу встречного движения и недостаточное количество качественных дорог. Правительство должно представить конкретные предложения по решению этих вопросов в течение шести месяцев. Целью стратегии является снижение смертности в ДТП и уменьшение ущерба, наносимого авариями экономике и обществу, который оценивается в 1,5 трлн рублей ежегодно.
Указ опубликован на портале правовых актов http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202511140022. Документ устанавливает устанавливает стратегию повышения безопасности дорожного движения до 2030 года с перспективой до 2036 года. Задача, обозначенная в документе, согласуется с майским указом: к 2030 году необходимо снизить ежегодное число погибших в ДТП до 9,9 тыс. человек, а к 2036 году — до 7,4 тыс. человек. В текущем году на дорогах погибло более 10 тыс. человек, и наблюдается тенденция к снижению числа жертв, которую необходимо закрепить. Указ также направлен на сокращение социально-экономического ущерба от ДТП, который в 2024 году превысил 1,5 трлн рублей, в то время как в 2023 году он составлял 1 трлн рублей.
Значительная часть документа посвящена описанию проблем, препятствующих снижению смертности и аварийности, решения для которых должны быть найдены к 2036 году. Основной причиной большинства аварий остается несоблюдение скоростного режима. В 2024 году 27,1% смертельных случаев произошли из-за превышения скорости. Четверть всех погибших на дорогах — жертвы выездов на встречную полосу, при этом 75% таких аварий происходят в местах, где выезд на встречку разрешен.
Другая проблема — перегруженность основных автодорог из-за переориентации транспортных потоков на восток, что приводит к росту аварийности. При этом разделительной полосой оборудовано менее пятой части федеральных трасс и менее процента региональных и муниципальных дорог.
Юлия Антонова
Исполнительный директор Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Павел Криушин
Заместитель генерального директора Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Татьяна Мокочунина
Руководитель направления
НИОКР-проектов НИИ зимних технологий и инноваций
Сборник основных законодательных актов, законодательных ресурсов, Федеральных законов, постановлений и ГОСТов
