На участке трассы Санкт-Петербург – Ручьи был применен инновационный асфальт, произведенный с использованием переработанной резины. Данная технология, разработанная специалистами Группой компаний «АБЗ-1», решает сразу две актуальные проблемы: утилизацию изношенных автомобильных покрышек и улучшение сцепных свойств дорожного полотна. Дополнительными преимуществами новой разработки являются увеличение срока эксплуатации дорог и снижение затрат на их обслуживание.
Участок дороги Санкт-Петербург – Ручьи – один из первых объектов, где был использован новый тип асфальта. Помимо решения проблемы утилизации резиновых отходов, разработчики смогли увеличить долговечность дорожного покрытия. Этот асфальтобетон обладает повышенным коэффициентом сцепления и устойчивостью к образованию деформаций, таких как колеи и трещины, что приводит к сокращению расходов на ремонт.
По словам инженера 1-й категории научно-исследовательского центра АО «АБЗ-1» Анастасии Коротковой, в данном проекте применяются эластомерные резиновые модификаторы местного производства, представляющие собой активированную резиновую крошку с мелкодисперсной структурой. Это необходимо для обеспечения совместимости с нефтяным битумом и создания прочной структуры, которая повышает реологические свойства, сдвиговые характеристики и усталостную прочность асфальтобетона.
Важным преимуществом нового асфальта является его способность к шумопоглощению, что особенно актуально для жителей близлежащих домов. Резиновая крошка снижает уровень шума на 4-10 децибел. Технология производства данной смеси аналогична классическим, за исключением необходимости дополнительного узла для ввода резиновой крошки.
В последние годы в Санкт-Петербурге был создан ряд других инновационных решений. Например, завод в Пушкине производит цветной асфальт для пешеходных и велодорожек. В Северной столице уже реализовано около полусотни таких объектов, некоторые из которых вошли в список лучших проектов благоустройства в России. Специальное полимерное вяжущее вещество, разработанное в Санкт-Петербурге, позволяет создавать асфальт различных цветов и даже с ароматом.
Юлия Антонова
Исполнительный директор Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Павел Криушин
Заместитель генерального директора Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Татьяна Мокочунина
Руководитель направления
НИОКР-проектов НИИ зимних технологий и инноваций
Сборник основных законодательных актов, законодательных ресурсов, Федеральных законов, постановлений и ГОСТов
